Wir sind ein Hersteller von „Automobile Brake Light FPC Soft Board“ mit dem Motto „Quality First, Service First, Integrity First“. Diese Komponenten werden in der Produktionslinie mithilfe modernster automatisierter Geräte sorgfältig miteinander verschmolzen, wodurch ein Kabel mit beispielloser Flexibilität, Biegbarkeit und Faltbarkeit entsteht. Darüber hinaus verfügt es aufgrund seiner überlegenen Leistung über eine minimale Dicke, eine kompakte Größe, einen einfachen Anschluss, eine praktische Demontagemöglichkeit und eine effektive Auflösung der elektromagnetischen Abschirmung (EMI). Wir bieten ausgezeichnete Qualität und angemessene Preise für FPC- und PCB-Hersteller sowie Auto-Bremslicht-FPC. Bitte holen Sie ein Angebot von unserem Unternehmen ein!
Hart-Weich-Leiterplatten für Automobilkabel werden häufig in Fahrzeugen mit neuer Energie eingesetzt. Bei Fragen zu Steckverbindern stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Wir bieten Ihnen preiswerte Hart-Weich-Leiterplatten für Automobilkabel an
Bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge steigt aufgrund der Einschränkungen bei der Entwicklung der Batteriekapazitätstechnologie die Nachfrage nach Leichtfahrzeugen, um die Angst vor der Kilometerleistung zu lindern. und die Forderung nach Gewichtsreduzierung von Kabelbäumen wird immer wichtiger.
Derzeit. in der Kabelbaumindustrie. Die Verwendung von Aluminiumdrähten als Ersatz für herkömmliche Kupferdrähte für leichte Kabelbäume ist ausgereift, und die Batteriekabelbäume traditioneller Kraftstofffahrzeuge und Fahrzeuge mit neuer Energie haben bereits eine große Anzahl von Aluminiumdrähten zur Übertragung von Energie verwendet
Einzelstückgröße: kann nach Kundenzeichnungen angepasst werden
Verarbeitungstechnologie: Elektrolytfolie
Verstärkungsmaterial: Glasfaserstoffbasis
Isolierharz: Polyimidharz (PI)
Grundmaterial: ED mit Kleber
Produktdicke: 0,2 mm (Toleranz ± 0,03 mm)
Dicke der Kupferfolie: 35 μm (0,5 oz)
Lötmaske/Öl: gelber Film/schwarzer Film/weißer Film
Beschichtung und Dicke: OSP (12 um-36 um)
Feuerfester Grad: 94-V0
Hitzebeständigkeitstest: Thermoschock 288℃ 10 Sek
Dielektrizitätskonstante: PI 3,5; 3.9 n. Chr
Lagerumgebung: lichtdichte Vakuumlagerung, Temperatur <25℃, Luftfeuchtigkeit <70 %
